Anne Hidalgo est désormais la maire de la future ville-hôte des Jeux de 2024. [© FRANCOIS GUILLOT / AFP] http://www.cnewsmatin.fr/france/2017-09-13/la-maire-de-paris-anne-hidalgo-gagne-tous-ensemble-764693

 

OTD: Jeudi 8 Mars 2018:

Vous Avez Dit : “La Journée Internationale des Droits de la Femme” ?

Tous soudés avec Maire Hidalgo pour sauver les rives de la Seine ! E.J.

Help Paris Mayor ANNE HIDALGO so She Can Keep Full, Free Pedestrian Access to the Right Bank of the Seine River! E.J.

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Le bashing n’est pas une opinion : 54,4{4d24daa5a359aa22e51c71c531e935ff229d31c7c5eb0da4885e362fa152ead6} des Parisiens sont pour la piétonnisation des #berges de Seine et 66{4d24daa5a359aa22e51c71c531e935ff229d31c7c5eb0da4885e362fa152ead6} d’entre-eux soutiennent notre politique municipale de réduction de la place de la voiture à #Paris. #StopPollution #Santé #Patrimoine

Voies sur berge à Paris : le nouvel arrêté ne se réfère plus à la réduction de la pollution

Le texte qui entre en vigueur jeudi, deux semaines après l’annulation par le tribunal administratif de la fermeture à la circulation automobile des voies sur berge, s’appuie sur la valorisation du patrimoine.

LE MONDE | • Mis à jour le | Par Stéphane Mandard

Des personnes à rollers et des cyclistes circulent, le 15 août 2001, sur la voie Georges Pompidou à Paris, interdite à la circulation automobile depuis le 15 juillet 2001.

Des personnes à rollers et des cyclistes circulent, le 15 août 2001, sur la voie Georges Pompidou à Paris, interdite à la circulation automobile depuis le 15 juillet 2001. BERTRAND GUAY / AFP

Deux semaines après l’annulation par le tribunal administratif de la fermeture à la circulation des voies sur berge, la maire de Paris, Anne Hidalgo, vient de signer un nouvel arrêté afin de pérenniser l’une de ses mesures les plus emblématiques et aussi les plus contestées.

 

 

Le texte, auquel Le Monde a eu accès, est entré en vigueur jeudi 8 mars en même temps que son affichage dans les mairies d’arrondissement.

Contrairement à l’arrêté d’octobre 2016 retoqué par le tribunal, le nouveau texte ne fait plus référence à un quelconque objectif de « réduction des émissions de polluants atmosphériques et d’amélioration de la santé publique », le grand motif invoqué par Mme Hidalgo pour justifier la piétonnisation de ces 3,3 kilomètres de quais sur la rive droite de la Seine.

Les juristes qui l’ont concocté se fondent cette fois uniquement sur des arguments patrimoniaux et touristiques. Ainsi, « l’interdiction de circulation des véhicules à moteur sur les quais bas des berges de la Seine contribue à préserver l’authenticité et l’intégrité du bien classé [au patrimoine mondial] », stipule le texte. Il considère que la circulation « compromet également la valorisation du site à des fins esthétiques et touristiques ».

L’arrêté emprunte les chemins du guide touristique lorsqu’il estime que l’interdiction de la circulation est « nécessaire à la mise en valeur du site, en permettant de déambuler le long de la Seine, sans interruption et en longeant les monuments les plus fréquentés de Paris avec une perspective visuelle inédite ». Il s’aventure même sur le terrain de la sensorialité, considérant qu’« une voie sans circulation de véhicules à moteur (…) dans le cœur de Paris, offre la possibilité de retrouver un accès direct au fleuve, de profiter d’un contact avec l’eau au cœur du milieu urbain dense et de disposer d’un îlot de fraîcheur unique par son échelle ».

Plus de considérations environnementales

 

« Cet arrêté ne vise pas à contourner la décision du tribunal, il en tire les conséquences et s’y adapte », explique-t-on à la mairie. Il n’empêche, en gommant toute référence à des considérations environnementales, la mairie s’évite le passage par une nouvelle étude d’impact dont les juges avaient estimé qu’elle comportait « des inexactitudes, des omissions et des insuffisances ».

Faut-il y voir un reniement ou un renoncement dans la politique de lutte contre la pollution de l’air à Paris ? « Absolument pas », assure-t-on à l’Hôtel De Ville. Dans l’entourage d’Anne Hidalgo, on regrette surtout que « le code de l’environnement ait été utilisé pour contester un projet qui a mis fin à une autoroute urbaine ».

Un avis partagé par l’ancienne ministre de l’environnement Corinne Lepage : « c’est dommage que le droit de l’environnement se retourne contre des projets qui vont précisément dans le sens de la protection de l’environnement et du long terme ». L’avocate dresse un parallèle avec le retard pris en France dans le développement de l’éolien : « On a eu le même problème avec l’éolien où le droit de l’environnement a été utilisé pour s’opposer à des projets car on estimait qu’ils portaient atteinte au paysage. » Pour Mme Lepage, « il y a une réflexion à mener pour donner des priorités car aujourd’hui le droit est pensé pour le court terme et non pour le long terme ».

55 {4d24daa5a359aa22e51c71c531e935ff229d31c7c5eb0da4885e362fa152ead6} des Parisiens pour le maintien de la piétonnisation

 

La Mairie de Paris, elle, a jusqu’au 21 mai pour faire appel du jugement. D’ici-là, elle compte sur le soutien des Parisiens. Un sondage commandé à Ipsos et réalisé auprès de 1 000 personnes entre le 2 et le 6 mars montre ainsi que 55 {4d24daa5a359aa22e51c71c531e935ff229d31c7c5eb0da4885e362fa152ead6} des Parisiens sont pour le maintien de la piétonnisation des berges et que 66 {4d24daa5a359aa22e51c71c531e935ff229d31c7c5eb0da4885e362fa152ead6} sont favorables à la politique de réduction de la place de la voiture pour lutter contre la pollution.

Une partie d’entre eux a décidé de se mobiliser. L’association Respire et plusieurs collectifs appellent à un grand rassemblement samedi 10 mars sur les quais avec comme cri de ralliement « Des poussettes contre la pollution. Non au retour des voitures ».

Liens : http://www.lemonde.fr/pollution/article/2018/03/08/voies-sur-berge-a-paris-ce-que-dit-et-ne-dit-plus-le-nouvel-arrete-interdisant-la-circulation-automobile_5267340_1652666.html

https://www.ladepeche.fr/article/2018/03/08/2755682-voies-berges-paris-hidalgo-signe-nouvel-arrete-pietonnisation.html

Paris vows to fight court’s decision to cancel car-free right bank

 

Paris vows to fight court's decision to cancel car-free right bank
Photo: FRANCOIS GUILLOT/AFP The Local news.france@thelocal.com @thelocalfrance 22 February 2018 10:44 CET+01:00

 

 

A controversial new court decree has overturned a landmark 2016 ruling that transformed the highway along the right bank of the River Seine into a pedestrianized walkway. But Paris City Hall and its mayor Anne Hidalgo has vowed to fight back.

On Wednesday Paris’s Administrative Court annulled the October 2016 municipal decree which gave mayor Anne Hidalgo permission to transform the highway along right bank of Paris’s river Seine into a pedestrian walkway for strollers and cyclists.

Paris’s Administrative Court has decided to revoke this earlier ruling after deciding it was based on a study that contained “omissions and inexact information” concerning the consequences of pedestrianizing the right bank.

The court also decided the mayor didn’t actually have the required permission to introduce a permanent ban on cars but only to block access at certain times, for reasons relating to traffic congestion and pollution in the city.

The decision is a blow to the mayor whose move to close the right bank was part of her campaign to fight air pollution in the French capital, which regularly reaches levels that are considered detrimental to residents’ health.

But while Parisians and tourists may enjoy walking along the river without the presence of cars speeding along the Georges-Pompidou Express way, motorists groups and authorities in the suburbs long complained that the closure merely created traffic problems and pollution elsewhere in the capital.

The area in question is 3.3 km long, running from the entrance of the Tuileries tunnel (1st arrondissement) to the exit of the tunnel Henri-IV (4th arrondissement).

But Paris authorities have vowed that despite the court’s decision cars will not be reappearing on the right bank anytime soon.

Mayor Anne Hidalgo has announced they would appeal the decision and also take out a new decree for pedestrianizing the right bank.

Her deputy in charge of transport Christophe Najdovski vowed: “there will be no cars returning to the right bank of the Seine in the coming days, weeks or even months.”

The river banks in Paris are currently closed after recent flooding.

Since assuming office in 2014, Paris mayor Anne Hidalgo has made it clear she is not the most car friendly of city leaders.

She has moved to ban diesel vehicles, old trucks, coaches and old cars from the city in a bid to cut pollution.

In 2013, her predecessor Bertrand Delanoë closed the left bank of the Seine to traffic before her 2016 closure of the right bank.

Links: https://www.thelocal.fr/20180222/court-rules-cars-can-drive-along-right-bank-of-pariss-river-seine-again

http://www.france24.com/en/20180222-france-paris-seine-mayor-hidalgo-appeal-court-quashes-pedestrian-road

https://www.likealocalguide.com/paris/banks-of-the-seine

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